1684億！河南省17個交通重點項目同步開工 爆發巨大砂石需求

12月24日，河南省17個交通重點項目分別在鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、許昌、漯河、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店16個省轄市同步宣布開工建設。至此，河南省高速公路建設項目達到53個、3390公里、總投資4556億元，在建項目數量、工程規模均為河南歷年之最。

一，此次開工的17個項目包括長修高速封丘至修武段等16個、1050公里、總投資1640億元高速公路項目，以及國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程24公里、總投資44億元一級公路項目。

二，據悉，2021年前11個月，河南省公路水路基礎設施累計完成投資1004.1億元，提前一個月超額完成年度1000億元目標，預計全年將完成投資1100億元，同比增長63%，創歷史新高。

三，2022年，河南省公路水路交通基礎設施計劃完成投資1200億元以上，比2021年增長20%。其中，高速公路計劃完成投資1000億元，安羅高速上蔡至羅山段、濮陽至衛輝高速等15個項目將建成通車，新增通車里程800公里以上，總里程達8000公里以上。同時，還將開工蘭原高速蘭考至封丘段等4個高速公路項目，實現高速公路“13445工程”規劃項目全部落地實施。

四，“十四五”時期，隨著這些項目相繼建成通車，河南省高速公路通車總里程將達到10000公里以上，對于鞏固該省交通區位優勢、加快構建現代綜合交通運輸體系、促進樞紐經濟高質量發展具有重要意義。

附：本次開工的交通項目

1、沿黃高速民權至蘭考段

沿黃高速民權至蘭考段紅廟樞紐互通，項目起于民權縣莊子鎮南，順接山東徐民高速單曹段，終點位于蘭考縣谷營鎮南，順接蘭原高速，路線全長59公里，采用雙向四/六車道技術標準，設計速度為120km/h。項目建設是貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略的重要舉措。

2、焦作至平頂山高速焦作至滎陽段

焦作至平頂山高速公路焦作至滎陽段趙村互通，項目起點位于焦作市寧郭鎮，與G327相接，向南經武陟縣、溫縣，進入滎陽市，終點位于線路與連霍高速交叉處，路線全長35公里，采用雙向四/六車道技術標準，設計速度為120km/h。項目建設對加快鄭焦融合發展、建設鄭州市國家中心城市、促進黃河流域生態保護和高質量發展有著重要的意義。

3、焦作至平頂山高速新密至襄城段

焦作至平頂山高速公路新密至襄城段潁汝灌區大橋，項目起于焦作至平頂山高速公路滎陽至新密段與商登高速交叉處，沿線經新密市、禹州市、郟縣和襄城縣，止于襄城縣劉店村與G0421許廣高速交叉處，路線全長約為95公里，采用雙向四/六車道技術標準，設計速度分段采用120km/h、100km/h。項目建設對于分流京港澳高速通道流量，緩解區域交通壓力，服務沿線居民出行，增強鄭州對外輻射能力，帶動區域旅游產業發展具有重要的意義。

4、周口至平頂山高速臨潁至襄城段

周口至平頂山高速公路臨潁至襄城段陳莊樞紐，項目起于臨潁縣陳莊鄉，于范湖鄉閻柳村到達項目終點，路線全長44公里，采用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h。項目建設對完善路網結構，加快區域交通轉換、擴散中原城市群帶動作用，促進沿線經濟協作發展等具有重要意義。

5、蘭考至沈丘高速蘭考至太康段

蘭考至沈丘高速蘭考至太康段符草樓樞紐，項目起于蘭考縣谷營鎮，接日蘭高速，向南經蘭考縣、民權縣、杞縣，在太康縣符草樓鎮西與鹽洛高速交叉，到達項目終點，路線全長 112公里，采用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h。項目建設對于強化中原城市群間聯系、完善區域綜合交通網絡、提升路網間的轉換效率、帶動沿線經濟快速發展具有重要的意義。

6、沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段

沈丘至盧氏高速沈丘至遂平段劉樓樞紐互通，項目起點位于周口市沈丘縣邢莊鎮西趙樓村，與濮陽至湖北陽新高速公路相交，路線向西經周口市沈丘縣、項城市以及駐馬店市上蔡縣和遂平縣，終點位于遂平縣常莊鎮龍莊村附近，接京港澳高速公路，全長約106公里，采用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h。項目建設有利于完善區域路網，加強中原城市群與長江經濟帶聯系，促進區域經濟社會振興發展。

7、固始至豫皖省界高速公路

固始至豫皖省界高速公路蘇家崗樞紐互通，項目起點位于固始縣陳集鎮豫皖省界處，順接安徽省規劃長豐至固始高速公路，終點與S21濮商高速淮固段交叉，全長39公里，采用雙向四車道技術指標，設計速度120km/h。項目建成將新增一條出省大通道，對于推動大別山革命老區高質量發展具有重大現實意義。

8、信陽至隨州（豫鄂界）高速公路

信陽至隨州（豫鄂界）高速公路譚家河樞紐互通式立交，項目起點位于信陽市譚家河樞紐互通式立交，路線向南終于豫鄂省界，順接湖北省規劃的隨州至信陽高速公路，全長8公里，采用雙向四車道技術標準，設計速度100km/h。項目建成后將形成貫通冀豫鄂三省的省際通道，有利于分擔京港澳高速交通壓力，強化省際交流合作聯系，促進沿線區域振興發展。

9、鄭州至南陽高速鄭州至許昌段

鄭州至南陽高速鄭州至許昌段南水北調特大橋效果圖，項目全長66公里，位于京港澳高速、機場高速、鄭欒高速之間，整體呈南北走向，北接鄭州市西南繞城高速，南連鹽洛高速。采用雙向六車道建設標準，設計時速商登高速以北100km/h、商登高速以南120km/h。項目的實施有助于加快鄭州都市圈建設，優化區域路網結構，促進“鄭許一體化”。

10、沁陽至伊川高速公路

沁陽至伊川高速公路山化樞紐，項目全長95公里，起點至沿黃高速段和連霍高速至鄭洛高速段采用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h；沿黃高速至連霍高速段采用雙向六車道技術標準，設計速度120km/h；鄭洛高速至終點段采用雙向四車道技術標準，設計速度100km/h。該項目是洛陽都市圈高速公路環線的東環線，對完善洛陽都市圈路網結構，提高路網整體效益，促進黃河流域生態保護和高質量發展，帶動沿線旅游資源開發，提升洛陽都市圈輻射帶動作用具有重要意義。

11、安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段

安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段淇河大橋，項目起于安陽市殷都區曲溝鎮，接安陽西南繞城高速，終點位于淇縣廟口鎮，連接鶴輝高速和安新高速鶴新段。路線全長約54公里，設計速度100km/h，采用雙向四車道技術標準，預計2024年12月建成通車。項目建設將緩解京港澳高速通行壓力，優化路網運行效率；加密豫冀運輸大通道，完善區域路網布局，強化豫北與鄭州都市圈路網銜接；加強鄭州對豫北地區經濟輻射，促進太行山旅游業發展、帶動項目沿線資源開發。

12、濮陽至聊城（豫魯界）高速公路

濮陽至聊城（豫魯界）高速公路千口樞紐效果圖，項目起于濮陽市南樂縣東，接山東省規劃的臨清至濮陽高速公路，與陽新高速公路濮陽段順接，終于清豐縣東處。路線全長約 37公里，采用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h，預計2024年12月建成通車。

13、南陽至鄧州高速公路

南陽至鄧州高速公路鄧州北互通，項目全長67公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h。項目建設有利于增加豫西南與鄂西北地區的聯系，完善高速公路網絡，河南西南增加一條出省通道，且能滿足鄧州快速上高速的需求。同時服務南水北調工程，滿足南陽至渠首方向快速通行的需求；有利于加強南陽市對周邊的輻射帶動作用，促進豫鄂旅游綜合開發，促進沿線城市經濟發展。

14、鄭州至洛陽高速

鄭州至洛陽高速公路馬米路樞紐互通，項目起于鄭州市西南繞城高速公路，止于洛陽市二廣高速公路，途經滎陽市、鞏義市、偃師區、伊濱區，路線全長99公里，采用雙向六車道技術標準，設計速度分段采用120km/h、100km/h。項目建設將完善中原城市群快速公路網絡，承擔中原城市圈中心城市與副中心城市——鄭州與洛陽之間最便捷高速通道的功能。

15、長垣至修武高速封丘至修武段

長垣至修武高速封丘至修武段七里營綜合服務互通效果圖，項目起于封丘縣北側，終點與焦作市修武縣菏寶高速交叉，路線全長88公里，采用雙向四車道技術標準，設計速度120km/h。項目建成后將在菏寶高速和沿黃高速之間形成新的橫向加密通道，進一步完善區域高速公路網絡、提高路網整體效益；形成新的東西向出省通道，加強中原城市群與山東半島城市群聯系；路線串聯新鄉、焦作6縣市，與菏寶高速、京港澳高速和規劃的鄭輝高速共同組成新鄉市繞城高速環線，對于強化市域組團聯系、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

16、焦平高速滎陽至新密段

焦平高速滎陽至新密段大崔溝樞紐互通，項目全長46公里，起自滎陽市汜水鎮東，在新密市崔溝村北上跨鄭登快速通道后，到達終點，設大崔溝樞紐互通與商登高速相連。采用雙向六車道技術標準，設計速度100km/h。該項目是鄭州市第二繞城高速的西二環部分，連接焦作、鄭州、平頂山三個工業大市和旅游大市，已列入國家高速公路網，對分流連霍高速、京港澳高速鄭州市區段過境貨車，緩解鄭州中心城區交通擁堵現狀和污染防控壓力，優化中原城市群核心城市圈路網結構等具有重要意義。

17、國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程

國道230封丘至開封黃河大橋主橋，路線全長24公里，是國家公路網規劃中國道230跨越黃河的咽喉工程，也是河南省“十一縱十一橫”公路網主骨架中一縱的重要組成部分。項目的建設將利于加快中原經濟區、特別是中原城市群核心區的中心城市開封、新鄉兩市建設進程，同時可以緩解開封市東部和鄭州市南北過境交通壓力，對河南沿黃兩岸實現跨河發展、融城發展具有極為重要的意義。